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    不吹不黑,智慧燈桿的真實情況如何了?
    作者:潤澤光電 發布日期:2019-12-27
    幾乎所有做戶外照明工程、解決方案的企業都在展示各自的智慧燈桿方案。有趣的是,問及出貨,有的企業搖搖頭,有的企業表示量不大。為何智慧燈桿,大家都在大力推廣,卻出貨量沒起來呢?

    的確,任何一個行業從初期到爆發到成熟都有一個發展過程。智慧燈桿就處于發展的最早期,從方案、實施、商業模式、標準等都需要摸索和完善。

    智慧燈桿出現多種設計方案,并加入邊緣計算


    智慧燈桿是以一根燈桿為基礎,搭載照明、顯示、視頻監控、wifi、一鍵報警、基站、環境傳感器、井蓋監測、充電樁等多達13項功能。

    有廠商告訴記者,智慧燈桿的前端功能可以拓展到20多項。電子發燒友網記者在現場看到,許多展示的智慧燈桿都搭載了照明、顯示、視頻監控、環境傳感器、wifi、一鍵報警、充電樁等功能,不過這些功能在實際項目中都是做為選項之一。



    而一個智慧燈桿,最基本的功能大約有三種,照明、視頻監控、顯示屏。至于其他功能,通常的做法是預留接口。尤其是為5G微基站預留位置,畢竟這是智慧燈桿的一項重要功能。

    5G通信需要布設宏基站和微基站,和大多數智慧燈桿設計成搭載微基站不同,記者看到也有智慧燈桿加宏基站的設計。蘇發照明展示的一款智慧燈桿,上面架設了三個宏基站,形成360度的覆蓋。據介紹,這個方案宏基站的信號覆蓋直徑為一公里,而一個宏基站的重量高達40公斤,為了牢固地承載這三個宏基站,它的燈桿經過專門的設計。據介紹,這款宏基站的智慧燈桿可以架設在每個路口。另一款燈桿上面只搭載了一個宏基站。現場人員告訴電子發燒友記者,搭載幾個宏基站取決現場環境和成本考量。

    智慧燈桿的整套系統包括了前端的功能組件、集中控制器以及后端軟件平臺。奇跡智慧行業總監紀鑫告訴電子發燒友記者,這些功能組件接入集中控制器,再通過控制器的轉換,后端軟件平臺可以方便地接收數據并對前端狀況進行監查和管理。智慧燈桿可以說為城市治安、交通、氣象、信息發布等的管理提供了非常好的支撐。

    集中控制器將接收到的視頻、顯示、傳感器等信息傳輸至電腦端,同時處理芯片提供連接設備的邊緣計算需求。“邊緣計算的好處是一些命令和操作在本地即可執行。例如我們的一鍵報警功能和監控視頻的功能在本地能夠實現連動,通過視頻畫面發現異常后即可實現報警,而不需要先將視頻傳輸到后臺,再通過后臺發出報警指令。”紀鑫說道。

    邊緣計算在智慧燈桿上面的應用會越來越多,因此研發控制器/盒子的廠商們也在不斷升級采用更高性能的芯片,以實現數據信息的本地化處理。

    智慧燈桿訂單多以試點為主,未明晰的商業模式是推廣受阻的最大因素


    在電子發燒友統計到的今年上半年智慧燈桿招標項目中,我們看到單個智慧燈桿項目的招標數量并不太多。這一點,在向許多行業人士求證時他們也表示認同。例如有的燈桿招標,普通燈桿占絕大多數,智慧燈桿只占很小的比例。有的項目智慧燈桿的數量僅為個位數。

    目前,智慧燈桿項目的甲方多為鐵塔、政府相關規劃部門,無論對于哪一方都是一筆不小的投資。一根智慧燈桿按照功能的迥異,價格可以從3-5萬到20多萬不等。由于商業模式不明確,相關投入也不會貿然進行。

    譬如,一個燈桿上面搭載了多項功能,即便前期投入了,后續由誰來買單?我們看到一些智慧燈桿項目僅提供最基礎的兩三項功能,其余功能只是做了預留。相信這也是受限于商業模式不明晰而呈現的狀況。

    據了解,目前智慧燈桿項目多建議以PPP模式(政府與社會資本合作)為推進的方式之一。如果政府缺錢就找社會資本出資,后續再通過市場盈利。

    特急文件、5G微基站、標準幾大利好來襲



    在最近工信部和國資委發布的特急文件中,已經明確要求加快5G基站站址規劃。文件要求,基礎電信企業與鐵塔公司利用路燈、監控、交通指示等社會桿塔資源,充分發揮自身優勢,按照市場化原則開展微基站建設,鼓勵各企業積極與市政、公安、交通等部門溝通協商爭取其向通信基礎設施建設開放所管管轄的社會桿塔資源。

    所以說,通信企業、鐵塔和市政等部門必須加強密切的合作,共建共享,才能推動智慧燈桿的進程加速,這里面尤其是擁有燈桿資源的部門將是重中之重。我們相信只有以合作共贏去推動,才能促成商業模式的盡快成熟。

    智慧燈桿項目的參與方不僅有政府部門和鐵塔建設、運營企業,也有照明企業、顯示屏、燈桿供應商、控制器/網關提供商、系統集成商等等。從現狀來看,乙方正在摩拳擦掌,甲方也在加速促進。

    而標準方面也取得了進展,近日,全國首個《智慧桿系統建設與運維技術規范》團體標準在深圳發布,這一團體標準的發布,將為深圳和全國的5G、智慧城市及智慧桿的產業發展提供幫助,也將為未來的深圳市地方標準,甚至國家標準乃至國際標準提供了重要的參考。

    說到智慧燈桿行業處于發展的初期,那么它的產業周期有多長呢?在深圳市燈光環境管理中心高級工程師吳春海看來,從路燈到led路燈,從led路燈到景觀照明都經歷了七年的發展,未來從多功能桿到智慧燈桿再到智慧城市同樣會經歷7-10年的發展,這將是智慧燈桿產業鏈獲得市場機會的重要時期。

    5G已經發牌,不過要推動智慧燈桿建設的加速,可能要到明年才能得以體現,原因是,現階段5G基站的布設仍以宏基站為主,微基站產品還沒有面市,據悉華為已經準備好,相信很快會推出產品。微基站推出后,才能真正地將智慧燈桿與5G結合起來。
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